blofelds_cat: (Greg Blofeld)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mi3ch в Босфор ++
рибб-1

Глава МИД Германии Риббентроп в своих мемуарах писал, что в 1940 году СССР был готов присоединиться к Тройственному союзу. Однако за дружбу с Гитлером Сталин потребовал Стамбул, Болгарию и Финляндию.

Из воспоминаний Риббентропа
«В середине июня 1940 года вся Литва, в том числе и её входившая в сферу германских интересов часть, была без всякого предварительного извещения имперского правительства занята Советским Союзом. Вскоре то же самое произошло с Латвией и Эстонией. И наконец, 3, 5 и 6 августа 1940 года Эстония, Латвия и Литва решением Верховного Совета СССР были включены в состав Советского Союза в качестве союзных республик. Экономические соглашения Германии с этими государствами, которые согласно итогам московских переговоров не должны, были понести никакого ущерба, были советским правительством ликвидированы в одностороннем порядке.

К концу французской кампании, 23 июня 1940 года, в Берлин поступила телеграмма нашего посла в Москве: СССР намерен в ближайшие дни оккупировать румынскую провинцию Бессарабию, а нас собирается лишь известить о том. Одновременно до фюрера дошел вопль румынского короля о помощи: тот просил у него совета в связи с предъявленным ему русским ультиматумом. Адольф Гитлер был тогда поражен быстрым русским наступлением без предварительной консультации с нами. Но, выполняя принятые нами в Москве обязательства, он порекомендовал румынскому королю не сопротивляться оккупации. Румынское правительство согласилось на требование Советского Союза, попросив лишь дать ему достаточный срок для эвакуации этой большой области. Тогда Советский Союз предъявил новый ультиматум и, не дожидаясь срока его истечения, начал захват Буковины и прилегающей к ней части Бессарабии на Дунае. То, что при этом подлежала оккупации преимущественно населенная немцами Северная Буковина, исконная земля австрийской короны, особенно ошеломило Гитлера. Он воспринял этот шаг Сталина как признак русского натиска на Запад.

xxx )
blofelds_cat: (Greg Blofeld)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] rudzin в История строительства Сент-Готтардского туннеля
А представьте на несколько секундочек себя в, например, 1871м году и, например, канцлером свежеобъединённой Германской Империи. У канцлера много разных задач, не последняя из них - обеспечение транспортных связей с соседями. Хорошие дороги к хорошим соседям - основа внешней торговли, чтобы это понимать, даже и канцлером не надо быть. Есть, конечно побережье Северного моря, через которое морским транспортом можно обеспечить бОльшую часть товарооборота. Но. Неплохо бы иметь связь и прямую связь с Средиземноморьем, с портами Италии, с возможностью выхода к Суэцкому каналу, Индии, Китаю и т.п. без необходимости огибать Европу.
Одна беда - объединение страны происходило в войнах с соседями, у французов Вы только что оттяпали Эльзас, с австрийцами тоже воевали и недавно замирились. Поэтому единственный политически приемлемый путь на юг - через Швейцарию.




Теперь представьте себя в том же 1871м году, например, королём Италии. Объединение страны произошло меньше, чем десять лет назад. Для успешного функционирования наиболее развитых, северных областей, Пьемонта и Ломбардии, требуется развитие транспортных путей. Конечно, у Вас есть порты Генуи и Неаполя, но было бы замечательно иметь прямой путь к Рейну, основной торговой дороге Европы, и, через него, к промышленности Германии и Северному морю. Одна беда - во время Рисорджименто, войны за объединение страны, Вы больше 20 лет воевали с Австро-Венгрией, с французами тоже отношения не самые добрые, не прошло и года, как удалось выгнать их гарнизон из Рима. Поэтому единственный политически приемлемый путь на север - через Швейцарию.

Ну, а теперь представьте себя, например, главой какого-либо швейцарского кантона (у Швейцарии нет ни короля, ни канцлера, ни президента). Через Швейцарию уже многие годы, столетия, идёт торговля между Севером и Югом Европы, порт Базеля - начало пути по Рейну в Северное море, многие богатейшие города страны выросли из торговых городков на путях этой торговли. Более того - новый, завоёвывающий весь цивилизованный мир вид транспорта - железная дорога, позволяет объёмы этой торговли (и прибыль от неё) увеличить в десятки и сотни раз.

Интересы германского канцлера, итальянского короля и швейцарских кантонов сходятся - нужно строить железную дорогу.

Однако политическая карта показывает не всё. Взглянем на неё ещё раз.




Для усложнения Вашей задачи я нарисовал на карте две красные полосочки. Пусть каждая из этих полосочек представляет из себя препятствие из скальной породы толщиной минимум километров в двадцать и высотой от двух до почти пяти километров.

Для краткости и удобства назовём эти препятствия Альпами. )

Profile

blofelds_cat: (Default)
blofelds_cat

July 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
1617 1819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 10:46 am
Powered by Dreamwidth Studios